Chang'an New Energy Yidong EV460

1. С точки зрения внешнего вида, его дизайн основан на бензиновой версии EasyTok от технологии ремонта автомобилей, без многих инновационных элементов. Тем не менее, дизайн передней части считается некоторыми как подражание грозовому автомобилю, но эта имитация все еще довольно успешная. 2. Общий вид транспортного средства дает ощущение атмосферы и координации, выглядя очень уместным. Это также указывает на то, что Changan Automobile добился значительного прогресса в дизайне в последние годы. Интерьер также работает хорошо, с безупречным мастерством и разумным макетом, заставляя людей чувствовать себя комфортно без какого -либо дискомфорта. С точки зрения энергии, электродвигатель Yidong EV460 имеет максимальную выходную мощность 100 кВт и максимальный крутящий момент 245 нм. Шасси принимает переднюю структуру MacPherson Multi Link. По сравнению с бензиновой версией, он имеет существенное улучшение, так как бензиновая версия использует структуру торсионного луча для задней подвески.

По мере того, как технология и продукты электромобиля постепенно взрослеют, количество моделей, доступных на рынке, продолжает расти. Даже в городах без номерных знаков или номерных знаков, все больше и больше потребителей рассматривают электрический автомобиль седана.

Электрический седанный автомобиль EV460 имеет эксплуатационный диапазон NEDC 405 километров и диапазон постоянной скорости до 550 километров. За ним находится высокая литиевая батарея с высокой энергией, поддерживаемая ведущей в отрасли системой «Три в одном электрическом приводе». Специально для трех в одной системе электрического привода, которая сильно интегрирует двигатель, редуктор и контроллер двигателя в сочетании с технологией синхронизации диагональной постоянной магнитной магнита Multi-сегмента, в дополнение к значительному уменьшению объема и веса, она также достигает более сильной мощности, Более высокая стабильность, более низкое энергопотребление и более низкий шум.

С точки зрения обработки и комфорта, новая энергия Changan Yidong EV460 имеет очень редкую аппаратную структуру в своем классе, с передней независимой подвеской MacPherson и задней многоквартирной линейкой. Передняя подвеска принимает гидравлическую конструкцию кольцевого луча, достигая идеального баланса между стабильностью всего транспортного средства и жесткостью тела, увеличивая радость от обращения, а также обеспечивает достаточную безопасность.

Независимая задняя подвеска Multi Link, первоначально основная конфигурация высококачественных седанов, не только имеет уникальные преимущества в комфорте шокового поглощения, но также может улучшить ускорение и плавность торможения и эффективно уменьшить износ шин.