Средние и крупные электромобили VW ID6

Электромобиль id.6 Crozz Version Electric оснащен 20 -дюймовыми колесами в стандартной комплектации, а автомобиль испытательного привода оснащен 21 -дюймовыми колесами (1500 юаней), с более динамичной формой обода. Образец шин выбирается из генерации эффективности производительности II и оснащен функцией самовосстановления, которую можно использовать для «заполнения отверстий» с помощью вязкого герметичного слоя. Передние/задние шины разработаны с неравной шириной, с плоскими соотношениями 45 и 40 соответственно, что дает им выдающиеся спортивные атрибуты. Низкое плоское соотношение полезно для обработки, но комфорт требует особого внимания. К счастью, производительность id.6 Crozz была довольно хорошей.

Шасси Id.6 Crozz Electric Suv Car очень выразителен. В тот момент, когда машина движется, вы можете почувствовать полную текстуру вождения - изысканную, маслянистую и тихой. При езде на средних и низких скоростях кажется, что между корпусом и землей есть слой губки, и тонкие вибрации изолированы снаружи, что затрудняет ягодицы воспринимать зернистое ощущение асфальта тротуар. Собранная мостовая палуба или крышки люков, шасси обрабатывается изысканным образом, с небольшим продольным ударом, мягким вертикальным встряхиванием, закругленными краями и углами. Даже если промежуток в швах большой, id.6 Crozz может полностью смягчить его, что является довольно роскошным стилем бренда.

Шасси имеет сильное чувство, но Id.6 Crozz не преднамеренно подчеркивает общее чувство. Низкоскоростное демпфирование амортизатора является умеренным, и корпус автомобиля не имеет занятого подтягивания вверх и вниз (слишком плотно), и при этом у него не существует неустойчивого встряхивания (слишком свободного). Суспензия не является строго «полной», с средним и низким демпфированием на высоких скоростях в амортизаторе, а движение тела относительно медленное. При прохождении через замедление колеса будут иметь небольшое количество чрезмерной пульсации, и слуховой уровень недостаточно ясен. Грубое вак? Не существует. Когда шины катятся над ударами, корпус автомобиля слегка встряхивает, оставляя небольшое влияние внутри автомобиля, а ощущения корпуса переднего и заднего сиденья в основном одинаковы.

С точки зрения комфорта, id.6 Crozz может получить высокие результаты, но он все еще немного не соответствует «уровню роскоши». За демпфирующей настройкой задней оси слегка расслаблена, обеспечивая удовлетворительный низкоскоростный комфорт, но не способствует управлению тоном. Встречаясь на волнистые дороги, машина иногда движется вперед и назад. К счастью, процесс подачи относительно медленный, и обычные пользователи не легко осведомлены об этом. Кроме того, при наклонном прохождении по поясу замедления корпус транспортного средства встряхнет влево и вправо в определенной степени.

В целом, Id.6 Crozz Electric Souv Car - тихой автомобиль. Отличная тишина на средних и низких скоростях, сильное чувство изоляции и легкая связь между передними и задними рядами. От двигателей до шума ветра до шин высокочастотный шум является основной целью «убийства». Другие источники шума легче замечены без рев двигателя. Когда скорость автомобиля поднимается, дорожный шум постепенно прыгает на вершину, что является типичным немецким стилем.