Средний и крупный электромобиль Neta s

Внешний вид этого электромобиля имеет широкое ощущение тела и суперкара, с очень низкой осанкой для тела и коэффициентом сопротивления всего 0,216. У этого также есть беспрепятственные дверные рамки и гладкая спина. Paramera больше не будет популярна на дороге в будущем. Электрический седанный автомобиль имеет длину 4980 мм, а колесная база - 2980 мм. Он расположен как купе среднего и большого размера, которое на полном круге больше, чем Чангэн Глубокий Синий SL03. Материалы интерьера просто необоснованные, в основном все из замшевого материала, от дверной панели до крыши, а сиденья и рулевое колесо изготовлены из подлинной кожи. Центральная конструкция управления относительно проста, в общей сложности три экрана на главных и вспомогательных рамах. Центральный экран управления составляет 7,6 дюйма, а общее чувство технологии и роскоши создается очень хорошо. Если бы я забрал машину сейчас, во время Кубка мира Катара, я бы использовал ее, чтобы посмотреть, как Криштиану Роналду исполняет хет -трик, и с массажем сидений это было бы только одно слово: я чувствую себя очень комфортно! Кнопки внутри электрического автомобиля седана все чувствительны к прикосновению, и при нажатию вниз будет очевидная обратная связь вибрации. Это также верно при открытии двери, и после нажатия дверь будет разблокирована. Кстати, стекло изготовлено из двухслойного ламинированного звукоизоляционного стекла, с хорошей воздушной плотностью.

Выход воздуха кондиционера спрятана, чуть ниже отделки центральной консоли. Это дает мне ощущение, что этот автомобиль немного похож на Tesla во многих аспектах, и конфигурация не упоминается. Все, о чем вы можете придумать, это мой рост 178, с примерно тремя кулаками для ног и около двух пальцев заповедника. Большая спина сжимает запас, но, к счастью, он не наполняется, поэтому его абсолютно достаточно для нормальной езды. Панорамный навес имеет очень большой размер, почти от передней части к задней части автомобиля, и он также изменяет цвет в зависимости от интенсивности ультрафиолетового излучения, всегда придерживаясь затенения без блокировки света, что несколько интересно. Ключевым моментом является то, что этот автомобиль имеет чистый электрический ассортимент и большой задний привод, с направляющей ценой 269800 юаней. Он оснащен задним приводом заднего привода с ускорением 6,9 секунды от нуля до 100 метров. Передняя двойная пошлина, заднее многослойное звено и настройка шасси относительно удобно. Он быстро проходит через непрерывные шишки скорости, и внутри автомобиля нет очевидной неровности. Автомобиль заднего привода обладает очень высокой игрой, и он чувствует себя немного плавным при быстровом повороте, с хорошей боковой поддержкой. Если это версия с полным приводом с от нуля до 100 метров ускорения, это займет всего 3,9 секунды, кстати, этот автомобиль также будет более приятно 199800 Юань, в то время как чистая электрическая версия начинается с 245800 юаней. Как дела? Вы взволнованы?