5-дверный 5-местный внедорожник Leapmotor C11

Первое преимущество заключается в том, что его шасси твердое, а электромобиль C11 принимает независимую подвеску передней части двойного пошлина и заднего звена. Из-за высокой стоимости этой подвески, как правило, она доступна только в средних и высоких моделях. Независимая подвеска переднего двойного пошещения может эффективно подавлять тормозные кивки, рулон поворота и тягу, и может улучшить общую производительность управления автомобилем.

Преимущество независимой подвески из пяти ссылок - ее хорошая прочность и сильный комфорт. Следовательно, с точки зрения баланса между твердым и удобным шасси, Zero Run все еще отлично справляется. Кроме того, спортивные свойства этого автомобиля очень сильны, с передним двойным пошеводником, задней пятью звеном и задним приводом. Он ускоряется 7,9 секунды на 100 километров при 0 км/ч и имеет тормозное расстояние 35,8 метра.

Все эти данные говорят всем, что, хотя этот автомобиль является электрическим внедорожником среднего размера, он очень спортивный. Ключ в том, что он продает только за 155800 юаней. Можете ли вы взглянуть на то, сколько Tang от Huawei, конкурента Byd, стоимость?

Последний - это проблема, о которой все обеспокоены, как официальный внедорожник C11 Electric Car с диапазоном 510 километров. Если вы не ездите агрессивно по городским дорогам и не включаете меньшее отопление, запуск 450 километров не является проблемой. Конечно, привычки вождения каждого разные, а зимние температуры на севере и юге также различны, поэтому есть различия.

Мы считаем, что как внедорожник среднего размера с колесной базой 2,93 метра, материалы, звукоизоляционное пространство и качество движения C11 Zero Run уже являются одними из лучших в том же ценовом диапазоне.