5-местный средний-большой бензиновый автомобиль Audi A8

Двигатель Audi Бензинового автомобиля для нас не привыкать. Этот двигатель с двойным турбонаддувом 4.0T V8 использовался во многих ведущих моделях брендов Volkswagen Group. Благодаря преимуществам Volkswagen Group ее бренды, включая Porsche/Lamborghini/Bentley, имеют более или менее общие платформы или аксессуары. Двигатель с двойным турбонаддувом V8, оснащенный использованным автомобилем Audi, имеет максимальную мощность 600PS и пиковой крутящий момент до 800 Нм, соответствующий трансмиссии 8AT.

Audi также использует полностью переменную цепь масла насоса на этом двигателе, которая разделена на два отдельных масляных канала, один для блока цилиндра, а другой для головки цилиндра. Даже при высоких боковых и продольных ускорениях масляный насос может надежно снабжать нефть. Каждый турбокомпрессор двигателя 4.0T обеспечивает давление 1,4 бар на цилиндры. Турбокомпрессор расположен на внутренней стороне цилиндра под углом 90 градусов, что может сократить путь воздушного потока и улучшить реакцию двигателя. Пиковой крутящий момент 800-нм с 2050 об / мин в сочетании с электродвигателем и механической четырехколесной системой гибридной гибридной системы 48 В, которой достаточно, чтобы этот автомобиль пролетел до конца и быстро продвигается.

Сила автомобиля седана Audi начинается с самого начала. Вы можете понять, что энергетический резерв этой трансмиссии очень достаточен или даже чрезмерный. Способность ускорения Audi всегда была лучшей в своем классе, не говоря уже о RS, поэтому на самом деле нет необходимости беспокоиться о власти. Эта машина действительно достаточно быстра. После присоединения к гибридной гибридной системе 48 В, ощущение резкого начала Start Stop было значительно оптимизировано, и чувство конфликта было еще более сокращено. Однако, по сравнению с традиционными сильными электрическими гибридными моделями, он по -прежнему совсем другой, в конце концов, автомобиль не может полностью полагаться на помощь батарею при запуске.

Производительность трансмиссии 8AT может быть описана как усердная и ответственная, с быстрой и ясной скоростью и логикой, что позволяет немедленно понять намерения водителя и обратную связь. Тем не менее, настройка этой коробки передач по -прежнему смещена в отношении сценариев ежедневного использования, и нет особенно агрессивных производительности. Ощущение рулевого управления также очень деликатное, независимо от его размера и веса. С точным рулевым управлением и достаточной мощностью этот автомобиль может легко изменить полосы движения и обогнать на дороге без колебаний. Шасси очень аккуратное и устойчивое, и оно пробирается через движение на высоких скоростях, не чувствуя, что у автомобиля есть такой большой размер, относительно устойчивая настройка подвески после входа в изгиб обеспечивает лучшую обработку.

В режиме комфорта реакция мощности относительно нежна, особенно на ранней стадии дроссельной заслонки. Коробка передач более склонна повысить для вас, но в то же время она не чувствует никакой боевой атмосферы. Световая гибридная система 48 В улучшит плавность во время запуска, а также ускоряет скорость отклика и снижает вибрацию. В экономическом режиме общий энергетический отклик не сильно меняется по сравнению с первым. В конце концов, запас мощности очень толстый, а коробка передач может выполнять ежедневные действия обгона в диапазоне средней скорости без переключения. В конце концов, это модель большого смещения V8, и даже если она нежная и тихо, это заставит вас почувствовать, что мощный запас власти в его теле собирается выпустить