Компактный бензиновый автомобиль Chery Arrizo 5 Plus

Первое впечатление от вступления в контакт с новым бензиновым автомобилем похожа на академический хулиган, который погрузился в море книг, но не понимал стиль в течение его студенческих лет. Он стал универсальным поклонником, у которого всегда были оба варианта. A Rrizo 5 Plus принимает новую концепцию дизайна Chery Life In Motion 3.0, и наиболее заметной особенностью является использование нового поколения стиля с двойным передним лицом, создавая два разных стиля «атмосферного стиля» и «острый стиль», которые обычно не видны в моделях того же класса.

«Сяо Ай» принимает черную решетку звездного лезвия, которая подразделяется в сотовую форму в верхней половине и горизонтальную декоративную полосу в нижней половине внутри x-образного воздухозаборника, с преувеличенным и жирным дизайном, который наклоняется к моде и динамизму; «Ozawa» принимает решетку для краски для пианино крыло размах с гексагональной формой рта в сочетании с внутренней горизонтальной отделкой для краски фортепиано и внешними хромированными украшениями, преследованием стабильности и изысканной атмосферой.

Кроме того, сочетание шести цветов тела и двух цветовых схем внутренних Седанный автомобиль .

Доля всего транспортного средства продолжает гладкую и динамическую спортивность Rrizo GX , с низкой передней и высокой сзади, в то же время значительно увеличивая плотность «удивления» с точки зрения деталей. Таким образом, жизнеспособность нового автомобиля особенно выдающаяся, например, украшение на переднем крыле светодиодных дневных ходовых огней, гибкое наклонение хромированной полосы в конце C-стойки на оконной линии и 17-дюймового бриллианта Зеркальные кольцы лезвия

В частности, широкая конструкция кузова задней части автомобиля+форма поперечного светодиодного хвостового света, сигнал поворота был обновлен до динамического потокового эффекта, а слово Chery, встроенное под крышкой пластины прозрачного света Также действительно роскошный автомобиль. Детали внутренней структуры световой группы более изысканны и элегантны. Общий вид находится в авангарде других автомобилей того же класса. Можно сказать, что научные и инженерные мужчины в целом не романтичны. Романтика стоит много лет.

Ритмическая кабина крыла обслуживает предпочтения цифровых технологий нового поколения молодых людей. 10,25-дюймовая многофункциональная многофункциональная ЖК-панель LCD и 10,25-дюймовый экран с сенсорным конденсатором с высоким разрешением, несомненно, являются наиболее важными элементами в салоне. Центральный экран управления отклоняется на 7 ° в сторону водителя, который является более эргономичным и создает авангардирующую атмосферу охвата кабины.

Особенно стоит упомянуть, что A Rrizo 5 Plus Подержанный автомобиль принимает широкую конструкцию высокого центрального канала, аналогичный дизайну высококлассных автомобилей заднего привода, с более независимым космическим разделением для передних пассажиров. Поднятая верхняя крышка подлокотника также обеспечивает более естественную и удобную поддержку для рук. Широкая консоль центра тела, которая интегрирует рычаг электронного переключения передач и функцию беспроводной зарядки для мобильных телефонов, также визуально продвигается.

Тем не менее, дизайн широкого корпуса центрального прохода также слегка влияет на боковое место для ног передних пассажиров, что облегчает правую ногу водителя прикоснуться к центральной консоли. К счастью, сторона центральной консоли покрыта кожаными мягкими мешками, как дверная подкладка и приборная панель. Разумное использование мягких мешков и твердой пластиковой комбинации считается очень практичным в автономных автомобилях по цене менее 100000 юаней.

10,25-дюймовый центральный контрольный сенсорный экран имеет высокое разрешение, очень деликатный эффект отображения, простой и прозрачный дизайн интерфейса, прост в использовании и удовлетворительную плавность работы. Он оснащен интерактивной системой Lion Lion Smart Cloud 3.0, поддерживая несколько функций, таких как интеллектуальное взаимодействие с дистанционным управлением, взаимодействие Apple CarPlay/Carlife Phone, обновление системы информационной развлечения и онлайн -сервисы. Он также предварительно установлен с несколькими приложениями, такими как Kuwo Music и Koala FM, и опыт подключенных развлекательных функций хорош.

С точки зрения мощности, Areze5 Plus обеспечивает 1,5 л, натурально аспирированный двигатель и 1,5 Т. Тест -диск на этот раз - версия 1,5T+CVT, с 156 лошадиными силами и 230 нм параметров мощности. Для достижения от нуля до 100 ускорения требуется всего 9 секунд и обладает хорошей конкурентоспособностью в автономном седане A-класса.

Тепловая эффективность этого двигателя 1,5 Т, достигла 37,1%, что является самым высоким уровнем его собственного двигателя бренда такого же вида. Он сочетается с первой внутри страны независимо разработанной моделируемой 9-ступенчатой ​​CVT непрерывно переменной передачи, которая очень стабилен. Ускоритель ускоряется за один раз, а соблюдение и отзывчивость ежедневного вождения также удовлетворительно.

Только путем ускорения сразу после применения тяжелого тормоза эта передача CVT немного продемонстрировала панику, и в большинстве случаев ее плавность превышает ожидания, а также обеспечивает довольно удовлетворительную экономию топлива. Официальный объявленный средний расход топлива составляет 6,8 литра/100 км, и даже с четырьмя людьми, сидящими в автомобиле, фактический измеренный расход топлива не превышает 7,5 л.

Трансмиссия A Rrizo 5 Plus не подчеркивает экстремальную взрывную силу, но обеспечивает достаточную мощность и отзывчивый отклик в широко используемом диапазоне скорости. Слегка наступив на ускоритель, он может обеспечить хорошую тягу, создавая впечатление, что он очень прост в управлении. По сравнению со светом и чувствительным ускорителем, первая половина удара педали тормоза кажется более «виртуальной», и глубокое нажатие на педали значительно усилит силу торможения, чувствуя, что он специально настроен на гладкое и удобное замедление. Сначала вам нужно адаптироваться, но после того, как привыкнуть к нему, легко и комфортно управлять им.

Дизайн шасси подчеркивает комфорт и качество вождения, а обычно используемая задняя подвеска для торсионного луча в том же классе имеет отличную настройку на A Rrizo 5 Plus, обеспечивая опыт вождения, сравнимый с седаном совместного предприятия. Текстура шасси также очень хороша, езда по неровным дорогам не удивительно, а производительность поворота гладкая и плавная. Хотя это не домашний автомобиль, который подчеркивает производительность, он также имеет немного удовольствия для вождения, и иногда потворствует спортивному режиму и готов сопровождать его.

Сила технологии жесткой основной основы остается флагманским навыком Chery, с независимыми исследованиями и разработкой самого высокого теплового двигателя 1,5 Т.5T, независимых исследований и разработок 9-ступенчатой ​​передачи CVT, а также сильного глобального поставщика 500 и превосходного одобрения качества , делая это «надежным». Разнообразные внешние изображения, технологическое взаимодействие между людьми и автомобилями, а также изысканные и изысканные детали A Rrizo 5 Plus дают этому автомобилю новую тенденцию «играть в крутой».