Средний бензиновый седан Hyundai Sonata

В то время корейские автомобили во главе с Hyundai были широко оценены на рынке за их практичность, высокую прочность на продукцию и низкие показатели ремонта. Неявные слова не очень сосредоточены на языке дизайна, таком как экстерьер и дизайн интерьера. Некоторые даже считают, что первое упадок корейских автомобилей было связано с отсутствием уникальности в эстетике дизайна. И эта точка зрения была полностью изменена четыре года назад на сонате девятого поколения. В отличие от американского стиля мышечной резки и японского стиля радикальной обтекания, Sonata прошел свой путь на языке дизайна, сосредоточившись на точечной и поверхности, заменив конкретные детали общей атмосферой, чтобы поддерживать чувство спортивности.

На первый взгляд, увидев сонату 10 -го поколения Бензиновый автомобиль Напоминает мне прошлогоднюю Fiesta. На одном и том же языке Sensios Sporting Design, одной и той же платформе I-GMP, оба автомобиля имеют много сходства в общем дизайне и деталях. Однако с точки зрения очарования, это совершенно иначе. Соната десятого поколения более радикальная, полностью приближаясь к эстетике рынка. С помощью гладкого дизайна спины и высокой линии талии визуальный контраст усиливается. Передняя поверхность по -прежнему имеет очень узнаваемый «современный» дизайн, но есть много скрытых деталей, таких как хромированная декоративная полоса на крышке моторного отсека, которая творчески включает функцию дневных ходовых огней. Кроме того, характеристики короткого переднего свеса и длинного задних свеса делают новую сонату Седанный автомобиль Похоже на спортивный автомобиль, а высота тела уменьшается на 40 мм по сравнению с моделью предыдущего поколения, идеально соответствуя закону обновления дизайна перехода с 100 на короче. С точки зрения внешнего вида и дизайна, соната 10 -го поколения может дать идеальный счет.

С точки зрения дизайна интерьера, также можно увидеть, что современные инженеры очень внимательны. Интегрированная приборная панель и центральный экран управления дисплея в сочетании с высокотехнологическим дизайном интерфейса пользовательского интерфейса заставляют людей исследовать правду. Кнопки электронных кнопок и полностью касаются центральной консоли также дополняют друг друга, подчеркивая уникальную внутреннюю атмосферу автомобиля. Поскольку флагманская версия моего тестового привода оснащена Manumatic 8at, электронный режим ключа используется для переключения передач, что экономит много места на центральной платформе управления и делает визуальный эффект всего кабины очень прозрачным.

Представлено сиденьями, интерьер сонаты Подержанная машина Использует много кожаного мастерства, а места для сидений сиденья очень мягкие. После сидения в диване появилось небольшое чувство погружения. Это чувство поездок в город не является проблемой, и на дальние поездки могут вызвать боль в спине, что также является общей проблемой в спортивных купе. Кроме того, передние и задние сиденья имеют функции отопления, а два передних сиденья также имеют вентиляцию сиденья. В флагманской версии, которую я тестировал, есть кнопка босса на пассажирском сиденье, которая позволяет легко регулировать положение сиденья пассажира и угол спинки. Можно сказать, что совершенно новая соната достигла максимального рассмотрения смысла дизайна. Тем не менее, это также может быть связано с чрезмерным стремлением к чувству дизайна, с некоторыми деталями, разработанными со слишком большой силой, такими как скрытые дверные ручки, скрытые ящики для подлокотников и прицепы для воды. Для тех, кто не знаком с автомобилем, это может быть несколько неудобно использовать. К счастью, владельцы автомобилей Sonata, похоже, не уделяют особого внимания на эти детали.