Темп роста — 35%! Южная Америка превратилась в новый рынок сбыта для китайского экспорта, а прибыль этих пяти стран превышает показатели Африки.

Темпы роста взлетели на 35%! Южная Америка превратилась в новый рынок сбыта для китайских автомобилей. Прибыль в этих пяти странах значительно выше, чем на африканском рынке. В последние годы экспорт китайских автомобилей шёл стабильно: сначала освоили Юго‑Восточную Азию, глубоко закрепились на Ближнем Востоке, затем укрепили позиции на российском рынке. Теперь же вектор переменился — теперь основной поток направлен в Южную Америку. По последним отраслевым данным, продажи китайских автомобилей на южноамериканском рынке за год выросли на внушительные 35%. Спрос стремительно набирает обороты, заказы поступают один за другим. По сравнению с африканским рынком, где популярность постепенно снижается, а прибыль остаётся невысокой, ряд стран Южной Америки обладает более высокой покупательской способностью, большими бюджетами на приобретение автомобилей и значительным пространством для повышения ценовой категории моделей — это по‑настоящему «золотая» территория для выхода автопроизводителей на зарубежные рынки с высокой рентабельностью. И это ещё один перспективный зарубежный рынок. Почему Южная Америка внезапно стала так востребована? Какие страны заслуживают особого внимания для глубокого освоения? Сегодняшняя статья чётко разъясняет отраслевые тренды и логику прибыльности.

Попрощайтесь с низкими ценами! Южная Америка полностью одолела Африку и превратилась в главный полигон борьбы за прибыль на море.

Долгое время многие автопроизводители сосредотачивались на освоении африканского рынка, рассчитывая увеличить продажи за счёт недорогих автомобилей. Однако сегодня недостатки этого рынка становятся всё более очевидными: уровень дохода на душу населения остаётся относительно низким, покупательская способность слаба, модельный ряд ограничен преимущественно бюджетными и недорогими автомобилями, система послепродажного обслуживания несовершенна, сроки расчётов затянуты, а продажи, хотя и выглядят неплохо, приносят крайне скромную прибыль — компании уже давно оказываются в условиях жёсткой конкуренции на внутреннем рынке. В свою очередь, южноамериканский рынок открывает перед собой перспективы всестороннего развития, и его преимущества очевидны:

1. Экономическая база более прочна: общий национальный доход значительно выше, чем в Африке, а жители располагают достаточными средствами для приобретения автомобилей и готовы покупать внедорожники среднего класса, семейные автомобили и модели на новых источниках энергии;

2. Рыночный спрос весьма стабилен: уровень проникновения частных автомобилей высок, а спрос на замену старых автомобилей новыми особенно велик, при этом объём необходимых продаж крайне значителен;

3. Рентабельность достаточна: цена на ту же модель значительно выше, чем в Африке, а разницу напрямую формируют премия за бренд и прибыль от продажи велосипедов;

4. Транспортная обстановка относительно благоприятна: дорожная инфраструктура весьма развита, а уровень адаптивности легковых и семейных автомобилей очень высок;

5. Политическая среда относительно благоприятна: большинство стран проявляют дружелюбие к торговле с Китаем, устанавливают адекватные пороговые требования для входа и испытывают меньшее сопротивление в вопросах размещения морских объектов.

Чрезвычайно высокий темп роста — 35% — свидетельствует о том, что Южная Америка представляет собой не кратковременный тренд, а ключевой центральный полюс роста для выхода китайских автомобилей на зарубежные рынки в ближайшее десятилетие.

2. В пятерке наиболее прибыльных стран Южной Америки автомобильные компании будут отдавать приоритет выходу на зарубежные рынки.

Бразилия

Крупнейший рынок автомобильных потребителей в Южной Америке, который неизбежно является ключевым стратегическим полем битвы. Местные автопроизводители обладают недостаточной производственной мощностью, а цены на японские автомобили относительно высоки, что оставляет значительное рыночное пространство для китайских брендов. Здесь особенно популярны семейные внедорожники, экономичные легковые автомобили и гибридные модели. Рынок достаточно объёмный, характеризуется крупными объёмами поставок и стабильной прибылью, что делает его одним из первых приоритетных направлений для выхода на южноамериканский рынок.

Чили

Бизнес‑среда особенно благоприятна, торговые процедуры просты, а уровень восприятия иностранных моделей весьма высок. Местные потребители отдают предпочтение автомобилям с высокими эстетическими качествами и богатой, разнообразной комплектацией; при этом они ориентируются преимущественно на дорогостоящие автомобили совместных предприятий. Репутация китайских брендов здесь быстро укрепилась. В Южной Америке рентабельность продаж велосипедов относительно высока: конкуренция на рынке невелика, что облегчает получение прибыли.

Аргентина

Жёсткий спрос на автомобили остаётся весьма высоким, однако местная автомобильная отрасль относительно слаба и в значительной степени зависит от импортных моделей. Под влиянием локальной рыночной конъюнктуры импортные автомобили премиум‑класса характеризуются существенным ценовым премиумом, а модели среднего сегмента пользуются особой популярностью. При условии налаживания каналов сбыта продажи и прибыль будут расти одновременно, а потенциал для освоения нижних сегментов рынка по‑прежнему остаётся весьма значительным.

Колумбия

При большой численности населения в городах наблюдается высокий спрос на автомобили, а дорожные условия позволяют использовать различные модели для семейного использования. Потребители придают большое значение практичности и экономичности. Продажи отечественных автомобилей на топливных двигателях и электроскутеров нового поколения пользуются чрезвычайной популярностью. Логистика и транспортная инфраструктура весьма удобны, а эффективность распределения высока. Это особенно подходит для малых и средних автомобильных компаний, позволяя им оперативно выходить на рынок и завоёвывать долю.

Перу

Рынок постепенно растёт, а потребительские представления уже сформировались, поэтому покупатели отдают предпочтение высококачественным отечественным моделям. Конкуренция на рынке невелика, порог входа низок, первоначальные инвестиции минимальны, а в дальнейшем наблюдаются стабильные доходы. Это особенно подходит для брендов, желающих освоить южноамериканский рынок и закрепиться на нём.

3. Китайские автомобили способны завоевать рынок Южной Америки, и их ключевые преимущества очевидны. 1. Точное соответствие продукции

Оптимизируйте модель с учётом климатических условий и дорожных характеристик Южной Америки. Она устойчива к высоким температурам и обладает особенно прочным шасси. В линейку входят семейные автомобили, городские внедорожники и лёгкие внедорожные транспортные средства — всё это полностью соответствует местным привычкам передвижения.

2. Соотношение цены и качества отечественных автомобилей значительно выше, чем у автомобилей совместных предприятий.

Среди автомобилей одного и того же класса отечественные модели предлагают более богатое оснащение премиум‑класса — в частности, полностью укомплектованные интеллектуальные кабины — при этом их цены ниже, что легко подрывает рыночные позиции традиционных японских и корейских моделей.

3. Новая энергия проявляется с особой силой

Многие страны Южной Америки активно поддерживают развитие экологически чистого транспорта. Благодаря зрелым технологиям и доступным для потребителей ценам отечественные гибридные и полностью электрические автомобили быстро заняли нишу в сегменте новых энергетических решений и сумели воспользоваться перспективными рыночными возможностями.

4. Система парусного спорта становится всё более зрелой

Логистика доставки работает безупречно, зарубежные складские площадки постепенно совершенствуются, а локальные сервисные центры послепродажного обслуживания постоянно расширяются — всё это полностью снимает заботы автовладельцев, а репутация бренда продолжает расти!

4. Тренды отрасли: южноамериканский рынок и в дальнейшем будет демонстрировать бурный рост.

По мере того как технологии китайской автомобильной отрасли продолжают совершенствоваться, качество транспортных средств на традиционном топливе неуклонно повышается, активно выводятся на рынок модели на новых источниках энергии, а уровень потребления в сфере мобильности в странах Южной Америки также растёт. В ближайшие годы сохранится тенденция стремительного роста южноамериканского рынка — более 35% в год. По сравнению с африканским рынком, который приближается к насыщению и сталкивается со снижением прибыльности, глубокое освоение пяти ключевых стран Южной Америки — верный путь к стабилизации продаж и получению высокой рентабельности. От ориентированной на низкозатратные продажи стратегии к модели высококачественной прибыли — настало время для китайских автомобилей официально перейти к извлечению устойчивой прибыли на международных рынках. Воспользуйтесь возможностью южноамериканского рынка, чтобы воспользоваться дивидендами следующей волны зарубежного роста.

конец

Маршрут доставки изменён, а пункт выгрузки перенесён в Южную Америку. Прибыль здесь значительно выше, чем в Африке! Воспользуйтесь уникальной возможностью — рост на 35% — и закрепите позиции на высококачественном южноамериканском рынке. Отечественные автомобили несомненно сохранят лидирующие позиции на южноамериканском континенте и выйдут на новый уровень на мировой арене.

Источник: Экспорт подержанных автомобилей в цифровом формате

[Отказ от ответственности] Содержание данного веб‑сайта (включая изображения и тексты) взято из сети Интернет, а права на него принадлежат их первоначальным авторам. Мы уважаем права и интересы правообладателей; некоторые материалы используются исключительно в целях обмена информацией. В случае возникновения споров по авторским правам просим незамедлительно связаться с нами для их оперативного разрешения.