Брифинг по экспорту подержанных автомобилей Hailao · 11 мая 2026 года

1. Тенденции экспорта подержанных автомобилей в Китае

1. Была введена политика нулевых тарифов между Китаем и Африкой, а экспорт в первом квартале вырос вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Аннотация: С 1 мая Китай введёт нулевые пошлины на все товарные позиции для 53 стран Африки, с которыми у него установлены дипломатические отношения, сроком на два года, что существенно снизит совокупные издержки при экспорте подержанных автомобилей. В первом квартале база по экспорту подержанных автомобилей в Гуйяне отправила за рубеж более 350 единиц на сумму свыше 30 млн юаней — рост на 100% в годовом выражении; годовой план составляет 2 500 автомобилей. Экономичные автомобили с низким расходом топлива и бюджетные электромобили демонстрируют высокую соотношение цены и качества на африканском рынке и стали основными экспортёрами.

Дата выхода: 8 мая 2026 года

Источник медиа: Главные новости дня — Система координат движения

2. Контроль за соблюдением экспортных требований продолжает ужесточаться, а канал продажи подержанных автомобилей с «нулевым пробегом» был заблокирован.

Аннотация: Новая политика, требующая подтверждения со стороны производителя о послепродажном обслуживании при экспорте автомобилей, зарегистрированных менее 180 дней назад, была неукоснительно реализована, полностью перекрыв «нулевые» каналы экспорта подержанных автомобилей. Основными экспортёрами стали автомобили с реальным пробегом 3–5 лет. Малые и средние автодилеры ускорили приведение своей деятельности в соответствие с требованиями, а отрасль вошла в период реструктуризации. Ведущие компании ещё более укрепили свои конкурентные преимущества за счёт соблюдения нормативных требований и развитой системы послепродажного обслуживания.

Дата выхода: 8 мая 2026 года

Источник: Китайская правительственная сеть, «Жэньминь жибао»

3. Популярные модели ориентированы на экономичные автомобили на топливе и доступные электромобили.

Аннотация: На африканском рынке предпочтение отдаётся автомобилям с бензиновыми двигателями объёмом 1,6–2,0 л и пикапам — например, Toyota Corolla, Great Wall Fengjun 5 и др., отличающимся надёжностью и низкими эксплуатационными расходами. На российском и центральноазиатском рынках востребованы малолитражные автомобили на новых источниках энергии и компактные внедорожники; при этом экспорт моделей BYD Dolphin и Wuling Hongguang MINIEV стремительно растёт. Спрос на подержанные премиальные внедорожники на ближневосточном рынке остаётся стабильным, а Toyota Land Cruiser обладает высоким уровнем премиальности.

Дата выхода: 10 мая 2026 года

Источник СМИ: Interface News

2. Тенденции импортных автомобилей на целевых рынках

1. Китай занимает второе место по импорту подержанных автомобилей в Россию, при этом на долю автомобилей на новых источниках энергии приходится более 30%

Аннотация: В апреле Китай обогнал Южную Корею, заняв второе место на российском рынке импорта подержанных легковых автомобилей — уступив лишь Японии, — при этом его рыночная доля продолжила расширяться. Импорт подержанных автомобилей в Россию вырос на 11% в годовом выражении и превысил 40 тысяч единиц; при этом на долю китайских автомобилей на новых источниках энергии пришлось более 30%. Россия упростила процедуру сертификации китайских транспортных средств, чтобы дополнительно стимулировать экспорт китайской автомобильной продукции.

Дата выхода: 9 мая 2026 года

Источник СМИ: Российское агентство новостей «Спутник»

Алжир снижает возрастной порог для экспатриантов и ужесточает требования к объёму двигателя до 1,6 л.

Аннотация: Новая политика Алжира разрешает экспатриантам импортировать подержанные автомобили возрастом до 5 лет, тогда как местным жителям — лишь до 3 лет, что расширяет объём импортных поставок. Верхний предел рабочего объёма двигателя снижен с 2,0 л до 1,6 л, а к импорту допускаются только бензиновые, гибридные и электромобили, что пойдёт на пользу китайским моделям с малым объёмом двигателя. Алжир является вторым по величине рынком импорта подержанных автомобилей в Африке; ежегодный объём импорта превышает 200 тысяч единиц.

Дата выхода: 8 мая 2026 года

Источник: Главные новости дня — Автомобили отправляются в море

3. Кризис в Ормузском проливе привёл к резкому сокращению импорта из стран Ближнего Востока, что сделало Африку ключевым регионом для замещения поставок.

Аннотация: В первом квартале экспорт новых автомобилей из Китая в Объединённые Арабские Эмираты сократился на 89%, а в Саудовскую Аравию — на 49%. Затруднения в судоходстве в Ормузском проливе серьёзно повлияли на поставки в страны Ближнего Востока. На Ближний Восток приходится 12% всего экспорта новых автомобилей из Китая. После возникновения препятствий компании‑экспортёры переключились на такие рынки, как Африка и Россия. Введение политики нулевых тарифов в Африке превратилось в ключевой дополнительный рынок для экспорта подержанных автомобилей.

Дата выхода: 8 мая 2026 года

Источник: Всемирная организация портов

3. Рынок судоходства и тенденции в сфере судоходства

1. Индекс SCFI вырос две недели подряд, а европейский маршрут — почти на 5%

Аннотация: 8 мая SCFI зафиксировал индекс в 1 954,21 пункта, что на 2,23% выше уровня предыдущей недели. Ставки фрахта на четырёх основных морских маршрутах выросли повсеместно. На европейском направлении они увеличились на 4,93%, до 1 596 долл. США за TEU, а на американском — на 3,82%, до 2 826 долл. США за FEU. Затор в Ормузском проливе затронул 140 контейнеровозов, сократил транспортные мощности примерно на 500 тыс. TEU и привёл к росту ставок фрахта на азиатско‑европейском маршруте.

Дата выхода: 8 мая 2026 года

Источник информации: Шанхайская биржа судоходства, Международная судоходная сеть

2. Индекс BDI остался на высоком уровне — 3 000 пунктов, а ставки фрахта на сухогрузные перевозки продолжили укрепляться.

Аннотация: 11 мая индекс BDI составил 3001 пункт, что на 0,77% выше уровня предыдущей недели. С конца 2023 года он стабильно удерживается на уровне около 3000 пунктов. Суточная ставка фрахта судов класса «кейпсайз» достигла 46 017 долл. США; при этом наблюдается рост объёмов грузоперевозок в Атлантике и сжатие доступной мощности. Фрахтовые ставки на маршруте Красное море — Суэцкий канал выросли на 8–10%, а на маршруте вокруг Мыса Доброй Надежды — на 5–7%.

Дата выхода: 11 мая 2026 года

Источник медиа: Хуйтун Финанс

4. Геополитическая динамика

1. Риски судоходства в Ормузском проливе резко возросли, что затрагивает 20% мирового контейнерного трафика.

Аннотация: 8 мая вооружённые силы США нанесли удары по иранским нефтяным танкерам. Более 70 нефтяных танкеров оказались лишены возможности входить в иранские порты и покидать их, а проход через Ормузский пролив был существенно ограничен. В результате были затронуты около 30% мировых перевозок сырой нефти и 20% контейнерных перевозок; некоторые суда были вынуждены изменять маршрут и обходить мыс Доброй Надежды. Такой обход увеличил время в пути на 7–10 дней и повысил ставки фрахта на 12–15%, что отразилось на поставках подержанных автомобилей на Ближний Восток и в Африку.

Дата выхода: 8 мая 2026 года

Источник информации: Huibo Investment Research Information

2. Ситуация на Ближнем Востоке перекраивает экспортные маршруты, а спрос на наземные перевозки между Китаем и Россией увеличивается на 30%

Аннотация: Кризис в Ормузском проливе привёл к перекрытию экспортных маршрутов Китая в страны Ближнего Востока, в связи с чем компании ускорили переориентацию торговых путей. Часть грузопотоков была перенаправлена через Красное море — Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды, а объёмы заказов на наземные железнодорожные и автомобильные перевозки по маршрутам Китай–Россия и Китай–Европа выросли на 30%. Рынки Центральной Азии и России стали ключевыми источниками роста, позволяющими минимизировать транспортные риски; при этом объём экспорта подержанных автомобилей по суше увеличился на 25% в месячном выражении.

Дата выхода: 10 мая 2026 года

Источник: Всемирная организация портов

Источник: Сертификат на экспорт автомобилей, экспорт подержанных автомобилей

[Отказ от ответственности] Содержимое данного веб‑сайта (включая изображения и тексты) взято из сети Интернет, а права на него принадлежат их первоначальным авторам. Мы уважаем права и интересы правообладателей; некоторые материалы используются исключительно в целях обмена информацией. В случае возникновения споров по авторским правам просим незамедлительно связаться с нами для их оперативного разрешения.