Толкование новых нормативных актов, касающихся экспорта подержанных автомобилей из Ганы

1. Последняя жёсткая красная линия Ганы в отношении въезда

1. Строго ограничить возраст транспортного средства (рассчитывается по году выпуска, а не по дате регистрации)

В течение 10 лет: обычный въезд, беспрепятственное прохождение таможенного контроля

10–15 лет: уделить внимание строгим проверкам, усилить верификацию и увеличить сроки таможенного оформления

Более 15 лет: прямой запрет на въезд, обязательное возвращение

Практические рекомендации: В первую очередь следует уделить внимание подготовке транспортных средств, выпущенных в течение последних 8 лет, чтобы они были стабильными, соответствовали требованиям и легко продавались.

2. Запрет на модель и состояние

Должен иметь левый руль, и въезд в страну без специального разрешения запрещён.

Стандарты выбросов требуют соответствия уровню Евро‑2 и выше.

Строгие запреты на въезд: сборные и восстановленные транспортные средства, автомобили для регулировки счётчиков, списанные сборные транспортные средства

Система автоматической проверки VIN‑номера с использованием ИИ теперь включена; при наличии недостоверных данных о состоянии транспортного средства и номере кузова проверка будет считаться точной.

3. Полный комплект документов, необходимых для таможенного оформления (обязательно)

Сертификат соответствия CoC Бюро стандартов Ганы

Лист отслеживания электронных товаров BSC

Лицензия на экспорт подержанных автомобилей

Отчёт о проверке VIN‑номера, сертификат подлинности пробега, официальный отчёт о техническом состоянии транспортного средства

2. Влияние новых нормативных актов на одновременный внутренний экспорт

1. Для новых транспортных средств, зарегистрированных менее 180 дней назад, необходимо представить дополнительные документы подтверждения послепродажного обслуживания, выданные производителем; в противном случае лицензия на экспорт не будет выдана.

2. Экспортные предприятия применяют систему динамического чёрного списка. Предоставление подложных документов и неоднократные возвраты товаров приведут к немедленной отмене права на экспорт.

3. В случае несанкционированной модификации транспортных средств либо их модификации без соблюдения установленных процедур, проведение отечественного технического осмотра будет непосредственно приостановлено, а таможенная декларация не будет принята к выпуску.

3. Источник направления основных популярных автомобилей в Гане

Основные пикапы: Toyota Hilux, Nissan Navara, Great Wall Cannon, Fengjun 5, Jiangling Baodian — спрос на местном рынке в сфере инженерных и грузовых перевозок чрезвычайно высок.

Экономичные скутеры: в среднем ценовом сегменте наибольшую популярность набирают совместные предприятия и отечественные модели.

Транспортные средства на новых источниках энергии: в дальнейшем местная политика будет склоняться в их пользу, доступ к рынку останется благоприятным, а рыночный потенциал — значительным.

4. Несколько ключевых рисков, которых автодилерам следует избегать

1. Не рискуйте и не водите автомобили, срок эксплуатации которых превышает допустимый. Стоимость доставки таких автомобилей в Гонконг и их возврата будет чрезвычайно высокой.

2. Не подделывайте документы и не вмешивайтесь в номера VIN; после внесения в чёрный список ограничьте доступ на постоянной основе.

3. Строго контролировать состояние транспортного средства: отсутствие аварий, попадания в воду и нарушений при сборке; при этом 100% грузов будет проходить таможенное оформление с обязательным досмотром.

4. Заранее подготовьте полный пакет документов, чтобы избежать риска отправки без незащищённых автомобилей.

конец

Рынок подержанных автомобилей в Гане остаётся стабильным по объёму, однако политика в этой сфере становится всё более стандартизированной и строго регулируется. В дальнейшем, при создании специальной линии в Гане, необходимо будет строго контролировать возраст транспортных средств, соблюдать установленные технические требования и своевременно проходить все необходимые процедуры.

Источник: Цифровой экспорт — гранат

[Отказ от ответственности] Содержимое данного веб‑сайта (включая изображения и тексты) получено из сети Интернет, а права на него принадлежат их первоначальным авторам. Мы уважаем права и интересы правообладателей; некоторые материалы используются исключительно в целях обмена информацией. В случае возникновения споров по авторским правам просим незамедлительно связаться с нами для их оперативного разрешения.