С введением режима прекращения огня на Ближнем Востоке экспорт подержанных автомобилей из Китая пережил поэтапный резкий рост.

С введением режима прекращения огня на Ближнем Востоке экспорт подержанных автомобилей из Китая сталкивается с поэтапным обострением логики, а также с растущими возможностями и рисками.

1. Почему перемирие непосредственно приведёт к резкому росту экспорта?

Централизованный выпуск незавершённых заказов и краткосрочные ответные отгрузки

В прошлом приходилось избегать маршрутов через Красное море и Ормузский пролив. Судоходные компании вынуждены были идти в обход, страховые премии резко возросли, а порты многих стран временно оказывались под контролем. Большинство покупателей на Ближнем Востоке на время прекратили размещать и фиксировать заказы, предпочитая выжидать развитие ситуации. Многие заранее запланированные поставки были отложены на будущее, а уже забронированные автомобили скопились в портах. После ослабления напряжённости маршруты вернулись к обычным условиям, тарифы на перевозки снизились, а интенсивность судоходства восстановилась до прежнего уровня. Закупочная потребность, накопившаяся за первые 2–5 месяцев, была сосредоточена на выполнении контрактов. Объединённые Арабские Эмираты, Ирак, Саудовская Аравия и Иордания поэтапно начали выпускать списки заказов, и объёмы отгрузок на сроки от одного до трёх месяцев существенно выросли в месячном выражении. Местный спрос на приобретение новых автомобилей всегда остаётся довольно высоким. Конфликт лишь временно сдерживал относительно молодое население Ближнего Востока, и потребность в личных автомобилях у всех остаётся весьма ощутимой. Однако во время войны каналы импорта новых автомобилей были перекрыты, а внутреннее обращение также остановилось. Спрос жителей на автомобили оказался подавлен в районах послевоенной реконструкции — в Ираке, Йемене и Сирии. Инженерные перевозки и повседневные поездки для обеспечения жизнедеятельности крайне зависят от недорогих подержанных автомобилей; богатые страны Персидского залива (ОАЭ и Кувейт) характеризуются стабильным уровнем потребления и отдают предпочтение почти новым внедорожникам, а также подержанным автомобилям с новыми источниками энергии, не старше трёх лет. После ослабления конфликта восстановление жизнедеятельности и инфраструктуры привело к одновременному расширению спроса на автомобили.

Логистические издержки резко снизились, а экспортные маржинальные доходы восстановлены.

Корабли были вынуждены обходить мыс Доброй Надежды после того, как маршрут через Красное море перешёл в стадию конфликта, что удлинило плавание на 7–12 дней. В то же время тарифы на морские перевозки и надбавки за военные риски выросли на 30–120%, из‑за чего многие автопроизводители снизили темпы отгрузок. Соглашение о перемирии позволило основным маршрутам вернуться к Суэцкому каналу, сократив сроки доставки и снизив совокупные логистические издержки; были ослаблены проверки при таможенном оформлении в портах, а сборы за задержку и хранение существенно уменьшились; также отменены ограничения на трансграничные деловые контакты, что позволяет зарубежным покупателям осматривать автомобили непосредственно на месте и осуществлять их оптовые закупки, благодаря чему число крупных заказов со стороны B‑end значительно возросло.

2. Структурная дифференциация рынка в текущей волне вспышки (с акцентом на возможности)

Страновые приоритеты (приоритет по объёму)

Объединённые Арабские Эмираты (Дубай): распределительный центр на Ближнем Востоке, где первыми начали закупки — наибольший спрос наблюдается на почти новые топливные внедорожники и подержанные трамваи; Ирак: нуждается лишь в восстановлении, при этом наиболее ощутима нехватка экономичных семейных автомобилей и инженерных пикапов сроком эксплуатации 5–8 лет; Саудовская Аравия и Кувейт: на высококлассные почти новые и гибридные подержанные автомобили устанавливаются более высокие премии; Иордания и Ливан, где реализация политики относительно жёсткая, а темпы вывода автомобилей на рынок — достаточно медленные, приоритет отдаётся поставкам соответствующих моделей, отвечающих требованиям экологического стандарта Евро‑6.

Топовые модели трека

Основные источники топлива: внедорожники Haval, Chang’an и Toyota, а также отечественные пикапы — фундамент рынка Ближнего Востока и ключевой сегмент по объёму трафика. Что касается роста спроса на автомобили на новых источниках энергии, то ранее подержанные электробусы таких брендов, как BYD и GAC Aion, пользовались высоким спросом в условиях высоких цен на нефть на Ближнем Востоке. После окончания военных действий активизировался интерес к замене старых машин, и теперь, с возобновлением строительства инфраструктуры, наблюдается всплеск централизованных закупок коммерческих транспортных средств — подержанных тяжёлых грузовиков и самосвалов.

резюме

Прекращение огня на Ближнем Востоке в краткосрочной перспективе привело к росту объёмов ответных поставок и к концентрации дивидендов от выполнения заказов в первом–третьем кварталах. Рынок находится в состоянии коррекции, что сдерживает спрос. В сочетании со снижением логистических издержек благоприятная конъюнктура отрасли становится ещё более очевидной; малые и средние предприятия уделяют приоритетное внимание стабилизации заказов, контролю запасов и использованию краткосрочного окна возможностей.

Источник: Сюн Юй, экспорт цифровых автомобилей

[Отказ от ответственности] Содержимое данного веб‑сайта (включая изображения и тексты) взято из сети Интернет, а права на него принадлежат их первоначальным авторам. Мы уважаем права и интересы правообладателей; некоторые материалы используются исключительно в целях обмена информацией. В случае возникновения споров по авторским правам просим незамедлительно связаться с нами для их оперативного разрешения.