Украинская таможня ввела жёсткие меры! Начиная с 8 июня половина импорта подержанных автомобилей будет подвергаться централизованной строгой проверке, и эта мера продлится до конца 2026 года.

Начиная с 8 июня 2026 года, Украина официально введёт новую систему управления рисками и контроля при импорте подержанных автомобилей. Согласно правилам этой системы, каждая вторая декларация на ввоз подержанного автомобиля будет автоматически отбираться и направляться в Киев для проведения централизованной дополнительной проверки...

Ссылаясь на официальные данные Государственной таможенной службы Украины, начиная с 8 июня 2026 года Украина официально запустит… новая система управления и контроля рисков для импорта подержанных автомобилей. Согласно правилам системы, один из каждые две декларации на импорт подержанных автомобилей Они будут автоматически отбираться и направляться в Киев для проведения централизованной дополнительной проверки. Этот пилотный проект продлится до 31 декабря 2026 года и охватит 50% импорта подержанных автомобилей в стране; при этом транспортные средства, пользующиеся льготными тарифами, станут ключевыми объектами регулирования.

Ключевое изменение данной реформы заключается в том, что полномочия по таможенному оформлению и проверке импорта подержанных автомобилей больше не сосредоточены исключительно в руках пограничных таможенных инспекторов. Таможенная служба Украины вернула часть своих полномочий центральному правительству, а специальный отдел по вопросам таможенной квалификации при Координационно‑мониторинговой таможне в Киеве отвечает за рассмотрение всех деклараций, отобранных системой. Это означает, что влияние давних местных факторов будет существенно ослаблено, а единые стандарты проверки будут применяться по всей стране.

Новая система использует полностью автоматизированный механизм управления и контроля рисков (АС УР) для проверки декларационных форм. Процесс проверки осуществляется на основе случайной выборки и алгоритмов, что минимизирует возможность вмешательства человека. По словам украинской таможни, данная мера направлена на борьбу с тремя давними и устойчивыми проблемами при импорте подержанных автомобилей: занижением таможенной стоимости, фальсификацией документов, подтверждающих происхождение транспортных средств, и злоупотреблением льготными тарифными режимами. Эти вопросы всегда являлись ключевыми и сложными аспектами таможенного надзора в Украине.

В отношении конкретных процедур обработки все поданные импортные декларации сначала сканируются автоматизированной системой управления рисками, после чего система случайным образом отбирает 50% деклараций и направляет их в канал углублённой проверки. В отличие от прежнего порядка, эти отобранные декларации не передаются на обработку в местные таможенные органы, а направляются непосредственно в центральный отдел экспертизы в Киеве для проведения единой проверки.

Для импортёров сертификаты происхождения транспортных средств, документы об фактической цене сделки и технические параметры станут ключевыми факторами, определяющими успешность или неуспешность таможенного оформления. Таможенные органы уделяют особое внимание проверке подлинности и достоверности сертификатов происхождения EUR.1 либо иных деклараций о происхождении; тщательно сопоставляют договоры купли‑продажи и банковские платёжные документы с официальными документами, выдаваемыми страной‑экспортёром. Любая декларация, существенно отличающаяся от рыночной цены, может стать поводом для дополнительной проверки; при этом такие технические сведения, как таможенный код транспортного средства (УКТ ВЭД), год выпуска, рабочий объём двигателя и тип топлива, также должны полностью соответствовать представленным документам. Даже незначительные ошибки могут привести к пересмотру применяемой ставки пошлины.

Украинская таможня напомнила, что, поскольку половина деклараций будет направлена на дополнительную проверку, импортёрам следует быть готовыми к увеличению сроков таможенного оформления. Несмотря на то что импортёры с полным пакетом документов и ведущие деятельность в соответствии с законодательством подвергаются меньшим существенным рискам, общая эффективность таможенного оформления неизбежно снизится.

Следует отметить, что, осуществляя экспериментальную проверку импорта подержанных автомобилей, таможенная служба Украины одновременно проводит специальные экспериментальные проверки в отношении импорта химических удобрений и средств защиты растений; эти мероприятия завершатся 30 июня 2026 года.

написано в конце

Для китайских участников рынка экспорта подержанных автомобилей данная политическая корректировка в Украине является важным рыночным сигналом, который следует тщательно оценить и заблаговременно подготовиться к его последствиям.

Прежде всего, удлинение срока таможенного оформления станет нормой. Процесс таможенного оформления, который ранее завершался за 1–2 дня, теперь с вероятностью 50% подвергается проверке со стороны центральных органов в Киеве, что делает сроки логистики менее предсказуемыми. При заключении контрактов с украинскими клиентами экспортерам необходимо в полной мере учитывать этот фактор и обоснованно согласовывать сроки поставки, чтобы избежать расторжения договора вследствие задержек при таможенном оформлении.

Во‑вторых, значение соблюдения документарных требований поднято до беспрецедентного уровня. Основная цель реформы украинской таможенной службы — пресечение случаев подачи недостоверных деклараций, поэтому проверка документов будет проводиться гораздо более тщательно, чем прежде. Китайские экспортеры обязаны обеспечить достоверность, точность и полноту всех документов, предоставляемых украинским импортёрам — включая договоры купли‑продажи, счета‑фактуры, сертификаты происхождения, технические документы на транспортные средства и т. п. — а также исключить занижение цен или фальсификацию сведений о транспортных средствах. В случае выявления нарушений транспортное средство не только будет задержано, но и может быть подвергнуто значительным штрафам либо внесено в чёрный список.

В‑третьих, риск попадания транспортных средств, пользующихся льготными тарифами, существенно возрос. Если ваш клиент намерен импортировать автомобили в рамках определённых льготных тарифных режимов, обязательно заблаговременно проверьте соответствие всем установленным условиям и подготовьте все необходимые подтверждающие документы. Такие транспортные средства являются одним из основных объектов таможенного контроля, и любая неточность может повлечь за собой аннулирование льготных квалификаций.

Наконец, рекомендуется, чтобы китайские экспортеры налаживали тесные кооперационные отношения с влиятельными и авторитетными местными таможенными брокерами в Украине. Они хорошо знакомы с последними процедурами работы и стандартами проверок местной таможни, могут помочь клиентам заблаговременно подготовить необходимые документы, оперативно реагировать на различные вопросы, возникающие в ходе таможенного оформления, а также минимизировать риски и задержки при таможенном оформлении.

В целом надзор за рынком подержанных автомобилей в Украине движется в сторону стандартизации и жёсткости. Хотя в краткосрочной перспективе это повлечёт за собой определённые вызовы для экспортного бизнеса, в долгосрочной — позволит вытеснить недобросовестных участников, живущих за счёт незаконной деятельности, и создаст более справедливую рыночную среду для компаний, действующих в соответствии с законом.

Источник: Гуандунская хорошая машина

[Отказ от ответственности] Содержание данного веб‑сайта (включая изображения и тексты) взято из сети Интернет, а права на него принадлежат их первоначальным авторам. Мы уважаем права и интересы правообладателей; отдельные материалы используются исключительно в целях обмена информацией. В случае возникновения споров по авторским правам просим незамедлительно связаться с нами для их оперативного разрешения.