Наньша против Хоргоса: какой корабль — ваш?

Причина, по которой экспортёры автомобилей чувствуют себя «как мухи без головы», заключается в том, что нынешняя эпоха вывоза автомобилей на внешние рынки полностью перешла в стадию системной конкуренции, где соперничают профессионализм, соблюдение правил и качество сервиса.

Чтобы избавиться от этой путаницы, главное — не слепо следовать тренду, а сначала чётко определить свой «козырь». Вы можете выбрать наиболее подходящий для вас морской маршрут, исходя из трёх ключевых факторов: целевого рынка, финансовых возможностей и особенностей бизнес‑модели:

Шаг 1: Определите общее направление на основе «целевого рынка»

То, кому вы в основном продаёте свой автомобиль, напрямую определяет, стоит ли отправлять его морем или сушей:

Сосредоточение на рынках Центральной Азии и России — первый выбор Хоргоса, Синьцзян (сухопутный)

Преимущества: Будучи крупнейшим в стране сухопутным портом по экспорту автомобилей, Хоргос обладает чрезвычайно отлаженной моделью «самостоятельного экспортного перемещения коммерческих транспортных средств». Благодаря самостоятельному проезду через границу с помощью «перевозчика‑паромщика» процесс таможенного оформления сокращается на 60%, а компании тем самым экономят на дорогостоящей перевозке контейнеровыми фурами. Если ваш целевой рынок — Казахстан, Россия и другие страны, то использование Хоргоса является оптимальным решением с точки зрения сроков и затрат.

Сосредоточившись на Ближнем Востоке, Латинской Америке, Юго‑Восточной Азии и Африке, первым вариантом является порт Наньша в Гуанчжоу (морской маршрут).

Преимущества: Наньша — крупнейший в Южном Китае терминальный комплекс для перевозки автомобилей ро‑ро, обслуживающий свыше 180 внешнеторговых маршрутов и связывающий более 100 стран и регионов мира. В особенности на таких перспективных развивающихся рынках, как Ближний Восток (например, Объединённые Арабские Эмираты) и Мексика, высокая плотность маршрутов Наньши и её возможности по масштабной операции «ввоз‑вывоз» с ролл‑он/ролл‑офф‑технологией (24‑часовое таможенное оформление и выпуск груза в течение одного часа) позволяют в значительной степени обеспечить надёжную транспортную пропускную способность.

Шаг 2: Определите порты на основе «финансирования и масштаба»

Вспомогательные услуги и возможности снижения издержек, предоставляемые различными портами, соответствуют потребностям экспортеров разного масштаба:

Высокое финансовое давление и стремление к радикальному сокращению затрат丨 Порт Наньша, Гуанчжоу

«Полноценная цепочка экологического производства» в Наньша позволяет сократить совокупные издержки на одну машину примерно на 3 900–6 500 юаней. Разработанная ими первая в Китае «Экспресс‑линия по экспорту автомобилей Гуанчжоу–Гонконг» сокращает срок привлечения капитала на 11 дней. Для высокоценных автомобилей на новых источниках энергии только за счёт снижения процентов по кредитам и оплаты хранения можно сэкономить тысячи юаней. Кроме того, в Наньша действуют дополнительные льготные меры, включая 15‑процентную налоговую ставку по налогу на прибыль, что особенно выгодно для торговых компаний, уделяющих особое внимание денежному потоку и уровню рентабельности.

Малые и средние предприятия, стремящиеся к гибкому обороту — Хоргос, Синьцзян

«Самоходная модель таможенного оформления» в Хоргосе отличается высокой гибкостью и позволяет даже осуществлять «две операции в день», обрабатывая за сутки тысячи деклараций. Для малых и средних экспортеров здесь отсутствует сложное давление, связанное с хранением на складах порта; таможенное оформление проходит быстро, оборот товаров — оперативно, а средства можно оперативно выводить.

Шаг 3: Определите стратегию на основе «модели и метода игры»

Теперь, когда государственная политика жёстко пресекает серую схему арбитража — «б/у‑автомобили с нулевым пробегом» (когда новые автомобили перепродаются под отечественными брендами), экспортерам приходится переходить к формализации:

Роскошные подержанные автомобили с высокой добавленной стоимостью, высококачественные классические автомобили — порт Шанхая Яншань

Если ваш бизнес ориентирован на сегмент «небольшой, но качественный», порт Яншань в Шанхае располагает полностью развитой инфраструктурой в сфере финансов, юриспруденции и логистики, что делает его идеальным местом для экспорта высокорентабельных, соответствующих всем требованиям и отличающихся высоким качеством подержанных автомобилей.

Подержанные автомобили и экспорт новых энергетических транспортных средств — Наньша или Хоргос (трансформация в соответствии с требованиями)

И Наньша, и Хоргос активно создают соответствующие требованиям платформы по экспорту подержанных автомобилей. Наньша формирует экосистему «логистика готовых автомобилей + сервисное обслуживание + торговое финансирование», что подходит для экспортеров, стремящихся развивать собственные бренды и предоставлять долгосрочные послепродажные услуги; Хоргос также разворачивает зарубежные склады и сервисные центры, что идеально подходит компаниям, желающим закрепиться на рынке Центральной Азии.

Заключительные рекомендации для экспортеров

1. Прощай, «приземлённое» мышление: Дни быстрого заработка на основе недостоверной информации и лазеек в политике «нулевого километра» остались позади. Теперь необходимо налаживать реальные каналы сбыта за рубежом либо тесно интегрироваться с влиятельными зарубежными дистрибьюторами.

2. Не сосредотачивайтесь только на «отправке»: Отправка автомобилей морем — это не только вопрос логистики, но и вопрос сервиса. При выборе порта важно учитывать, предоставляет ли он комплексные услуги «под ключ», включая подготовку документов, техническое обслуживание, финансовые услуги и консультации по соблюдению нормативных требований (в Наньша на данный момент такие услуги уже весьма развиты).

3. Остерегайтесь рисков, связанных с единым рынком: Не кладите все яйца в одну корзину. Хоргос может служить базой для укрепления позиций Центральной Азии, одновременно позволяя выходить на новые рынки — например, на Ближний Восток или в Латинскую Америку — через порт Наньша, что помогает диверсифицировать риски, связанные с геополитикой и тарифной политикой.

Подводя итог: Отправляйтесь в Центральную Азию и Россию — и вы найдёте Хоргос; загляните на глобальные развивающиеся рынки — и обнаружите Наньша; а чтобы открыть для себя высококлассные бутиковые продукты, отправляйтесь в Шанхай. Сначала чётко определите, куда направляются ваш автомобиль и ваши деньги, и дорога под ногами сама собой прояснится.

Источник: Новый энергетический рубеж

[Отказ от ответственности] Содержимое данного веб‑сайта (включая изображения и тексты) получено из сети Интернет, а права на него принадлежат их первоначальным авторам. Мы уважаем права и интересы правообладателей; некоторые материалы используются исключительно в целях обмена информацией. В случае возникновения споров по авторским правам просим незамедлительно связаться с нами для их оперативного разрешения.